一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
設(shè)備要求：
數(shù)字萬(wàn)用表、LED測(cè)試燈、燃油壓力表、氣缸壓力表、汽車專用示波器、汽車電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轎車或?qū)嶒?yàn)臺(tái)、常用檢修工具。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，且無(wú)著車征兆
1)故障特征及現(xiàn)象
接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，且無(wú)著車征兆。
2)故障原因
(1)油箱中無(wú)油；
(2)起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開(kāi)；
(3)電動(dòng)燃油泵不工作；
(4)噴油器不工作；
(5)油路壓力過(guò)低；
(6)點(diǎn)火系統(tǒng)有故障；
(7)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮機(jī)壓力過(guò)低。
3)故障診斷與排除
(1)對(duì)于不能起動(dòng)的故障，應(yīng)先檢查油箱存油情況。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若汽油表指針不動(dòng)或油量警告燈亮，則說(shuō)明箱內(nèi)無(wú)油，應(yīng)加滿油后再啟動(dòng)。
(2)應(yīng)采取正確的起動(dòng)操作方法。通常電子控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制系統(tǒng)要求在起動(dòng)時(shí)不踩加速踏板。如果在起動(dòng)時(shí)將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量，往往會(huì)使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油，造成不能起動(dòng)。
(3)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的最常見(jiàn)原因是點(diǎn)火系不能點(diǎn)火。因此，在作進(jìn)一步的檢查之前，應(yīng)先排除點(diǎn)火系的故障。在檢查電子控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)有無(wú)高壓火花時(shí)應(yīng)采用正確的方法，不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花的做法，以防損壞點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子元件。
在查找故障部位之前，可先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼�，F(xiàn)代電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的故障自診斷系統(tǒng)通常能檢測(cè)出點(diǎn)火系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器(點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器)及點(diǎn)火器的故障。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找故障部位；如無(wú)故障代碼，則應(yīng)分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)。
(4)檢查電動(dòng)燃油泵是否工作正常。電動(dòng)然油泵不工作也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的最常見(jiàn)原因之一。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)應(yīng)能從油箱口處聽(tīng)到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；或拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。如果電動(dòng)燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔斷器、繼電器及電動(dòng)燃油泵控制電路等。如果電路正常，則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)更換。
(5)檢查噴油器是否噴油。如果點(diǎn)火系統(tǒng)和電動(dòng)燃油泵工作均正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查噴油控制系統(tǒng)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查各噴油器有無(wú)工作的聲音。如果噴油器不工作，可用LED燈接在噴油器的線束插頭上。如果在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)LED燈能閃亮，說(shuō)明噴油器控制系統(tǒng)工作正常，噴油器有故障，應(yīng)更換。
如果LED燈不閃亮，則說(shuō)明噴油器控制系統(tǒng)或控制線路有故障。對(duì)此，應(yīng)檢查噴油器電源熔斷器有無(wú)燒斷，噴油器降壓電阻有無(wú)燒斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，噴油器與電腦之間的接線是否良好，電腦的電源繼電器與電腦之間的接線是否良好。如果外部電路均正常，則可能是電腦內(nèi)部有故障，可用電腦故障檢測(cè)儀或采用測(cè)量電腦各接腳電壓的方法來(lái)檢測(cè)電腦有無(wú)故障；也可能用一個(gè)好的電腦換上試一下。如能啟動(dòng)，可確定為電腦故障。對(duì)此，應(yīng)更換。
(6)檢查燃油系統(tǒng)壓力。燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低會(huì)造成噴油量太少，也會(huì)導(dǎo)致不能啟動(dòng)。在電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下正常燃油壓力應(yīng)達(dá)300kPa左右。如果燃油壓力過(guò)低，可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時(shí)，若燃油壓力迅速上升，說(shuō)明是油壓調(diào)節(jié)器漏油。造成油壓過(guò)低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；若燃油壓力上升緩慢或基本上不上升，則說(shuō)明油路堵塞或電動(dòng)燃油泵有故障。對(duì)此，應(yīng)先拆檢汽油濾清器。如有堵塞，應(yīng)更換；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。
(7)檢查氣缸壓縮壓力。若上述檢查均為正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低
于0.8MPa,則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有故障，應(yīng)進(jìn)一步拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
2.有著車征兆，但不能起動(dòng)
1)故障特征及現(xiàn)象
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微著車征兆，但不能起動(dòng)。
2)故障原因
(1)進(jìn)氣管有漏氣；
(2)點(diǎn)火提前角不正確；
(3)高壓火花太弱；
(4)燃油壓力太低；
(5)水溫傳感器有故障；
(6)空氣濾清器堵塞；
(7)空氣流量計(jì)有故障；
(8)噴油器漏油；
(9)噴油控制系統(tǒng)有故障；
(10)氣缸壓力太低。
3)故障診斷與排除
(1)先進(jìn)行故障診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。會(huì)影響啟動(dòng)性能的部件有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。
(2)檢查高壓火花。除了檢查分電器電壓總線上的高壓火花是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線上的高壓火花是否正常。若總線火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；若總線火花正常而分線火花較弱或斷火，說(shuō)明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換。
(3)檢查空氣濾清器。如果濾芯過(guò)臟堵塞，可拆掉濾芯后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能正常啟動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。
(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)，只要在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭卡箍有無(wú)松脫，曲軸箱通風(fēng)軟管是否接好。
此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在啟動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不工作的。如因某種原因而使他們?cè)趩?dòng)時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響啟動(dòng)性能。將燃油蒸發(fā)回收軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，說(shuō)明該系統(tǒng)有故障，應(yīng)認(rèn)真檢查。
(5)檢查火花塞�；鸹ㄈg隙太大也會(huì)影響啟動(dòng)性能，應(yīng)按車型維修手冊(cè)所示標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。
(6)檢查啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)燃油泵有無(wú)工作。直接加12V電壓給電動(dòng)燃油泵，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能啟動(dòng)，則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵在啟動(dòng)時(shí)不工作，應(yīng)檢查控制電路。如果電動(dòng)燃油泵有工作而不能啟動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵有無(wú)故障。
(7)如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說(shuō)明氣缸中噴油過(guò)多現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。對(duì)此，可
拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上花塞重新啟動(dòng)。如果仍會(huì)出現(xiàn)噴油過(guò)多現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無(wú)漏油。
(8)噴油量太大或太小也可能是空氣流量計(jì)或水溫傳感器故障所致。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)檢查這兩個(gè)傳感器。
(9)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。如果將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)整小后就能啟動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)不正確。對(duì)此，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。
(10)檢查氣缸壓力是否正常。若低于0.8MPa,則說(shuō)明氣缸壓力過(guò)低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)
3.技術(shù)要求
(1)按故障現(xiàn)象中任一項(xiàng)進(jìn)行考核；
(2)正確選擇和使用儀器、儀表及工量具；
(3)操作步驟符合要求；
(4)操作中不許損壞精密零件；
(5)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障
二、怠速不穩(wěn)
設(shè)備要求：
數(shù)字萬(wàn)用表、LED測(cè)試燈、燃油壓力表、氣缸壓力表、汽車專用示波器、汽車電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轎車或?qū)嶒?yàn)臺(tái)、常用檢修工具
1.故障特征及現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火。
2.故障原因
(1)進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；
(2)油路壓力太低；
(3)空氣濾清器堵塞；
(4)噴油器霧化不良、漏油或堵塞；
(5)怠速調(diào)整不當(dāng)；
(6)怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良
(7)火花塞工作不良；
(8)空氣流量計(jì)有故障
(9)氣缸壓縮壓力過(guò)低。
3.故障診斷與排除
(1)檢查有無(wú)故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因和故障部位
(2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)有無(wú)漏氣
(3)檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢查電路或更換怠速控制閥。
(4)怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降是否相等。如果某缸在拔下高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器有無(wú)故障，噴油器控制電路有無(wú)短路。
(5)仔細(xì)聽(tīng)各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說(shuō)明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。
(6)檢查高壓火花。如火花太弱，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。
(7)拆檢各缸火花塞，檢查電極有無(wú)磨損過(guò)甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
(8)檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、汽油濾清器。
(9)按規(guī)定的程序，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。
(10)檢查空氣流量計(jì)，如不良，應(yīng)更換。
(11)檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低于0.8MPa,應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。
(12)檢查調(diào)整氣門間隙。
4.技術(shù)要求
(1)按故障現(xiàn)象進(jìn)行考核；
(2)正確選擇和使用儀器、儀表及工量具；
(3)操作步驟符合要求；
(4)操作中不許損壞精密零件；
(5)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障。
三、加速不良
設(shè)備要求：
數(shù)字萬(wàn)用表、LED測(cè)試燈、燃油壓力表、氣缸壓力表、汽車專用示波器、汽車電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轎車或?qū)嶒?yàn)臺(tái)、常用檢修工具。
1.故障特征及現(xiàn)象
踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)(圖5-3-1)
2.故障原因
(1)點(diǎn)火提前角不正確；
(2)燃油壓力過(guò)低；
(3)進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；
(4)節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障；
(5)噴油器工作不良；
(6)排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。
3.故障診斷與排除
(1)檢查有無(wú)故障代碼�？諝饬髁坑�(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會(huì)影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。
(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)為10°～15°。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前應(yīng)能自動(dòng)地加大到20°～30°。如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換電腦。
(3)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。怠速時(shí)真空度應(yīng)大于66.7kPa。如真空度太小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接頭處及各軟管、真空管等。
(4)檢查空氣濾清器。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。
(5)檢查節(jié)氣門位置傳感器。對(duì)于開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合；節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)；節(jié)氣門接近全開(kāi)時(shí)，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合。對(duì)線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門由全閉到全開(kāi)變化時(shí)，其信號(hào)端子與接地端子間的電阻值應(yīng)連續(xù)增大，不應(yīng)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或更換。
(6)檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)符合規(guī)定值，加速時(shí)燃油壓力應(yīng)能上升50kPa左右。如油壓過(guò)低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵等。
(7)拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。
(8)檢測(cè)空氣流量計(jì)。如有異常，應(yīng)更換。
(9)對(duì)于設(shè)有排氣再循環(huán)系統(tǒng)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，可以拔下排氣再循環(huán)閥上的真空軟管，并將其塞住，然后再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正常，則說(shuō)明排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，再循環(huán)的排氣量太大，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。對(duì)此，應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常。如有異常應(yīng)更換。
4.技術(shù)要求
(1)按故障現(xiàn)象進(jìn)行考核；
(2)正確選擇和使用儀器、儀表及工量具；
(3)操作步驟符合要求；
(4)操作中不許損壞精密零件；
(5)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障。
四、耗油量過(guò)大
設(shè)備要求：
數(shù)字萬(wàn)用表、LED測(cè)試燈、燃油壓力表、汽缸壓力表、汽車專用示波器、汽車電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轎車或?qū)嶒?yàn)臺(tái)、常用檢修工具。
1.故障特征及現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好，但耗油量過(guò)大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。
2.故障原因
(1)水溫傳感器失常；
(2)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器失常；
(3)節(jié)氣門位置傳感器失常；
(4)燃油壓力過(guò)高：
(5)噴油器漏油：
(6)氧傳感器失常。
3.故障診斷與排除
(1)檢測(cè)水溫傳感器，其在不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會(huì)使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號(hào)所表示的水溫?cái)?shù)值；將這一數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是否工作正常，
(2)檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)�？諝饬髁坑�(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器的誤差會(huì)直接影響噴油量。檢測(cè)結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。
(3)檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開(kāi)度時(shí)，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)火應(yīng)斷開(kāi)。若全負(fù)荷開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)始終閉合或閉合時(shí)間過(guò)早，會(huì)使電腦始終或過(guò)早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。
(4)測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)符合規(guī)定值，隨著節(jié)氣門的開(kāi)啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升，節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的燃油壓力約比怠速時(shí)高50kPa。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開(kāi)度變化而改變，但壓力始終偏高，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開(kāi)度變化而改變，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，若燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，使進(jìn)氣管真空度沒(méi)有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室，導(dǎo)致油壓過(guò)高。對(duì)此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。
(5)拆卸噴油器，檢查各噴油器有無(wú)漏油。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。
(6)檢測(cè)氧傳感器。其數(shù)值為0.1V不變時(shí)，會(huì)使電腦始終加大噴油量，從而增大油耗。
4.技術(shù)要求
(1)按故障現(xiàn)象進(jìn)行考核；
(2)正確選擇和使用儀器、儀表及工量具；
(3)操作步驟符合要求；
(4)操作中不許損壞精密零件
(5)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障