如何加快露天礦智能化建設？
2023-10-25
云南安全培訓網(wǎng)
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如何加快推動露天礦智能化建設？
“露天礦具有資源賦存條件好、生產規(guī)模大、工藝流程簡單、工作場景相對簡單等特點，是智能化技術落地應用最適合的場景之一�！币晃慌c會代表表示，與井工礦相比，露天礦更具條件推進智能化建設。
目前，在露天礦智能化建設方面，國有大型煤炭企業(yè)已取得積極成果。“國家能源集團160臺無人駕駛卡車實現(xiàn)無安全員常態(tài)化運行，累計轉崗1000余人�！眹夷茉醇瘓F黨組成員、副總經(jīng)理楊鵬介紹。國家電力投資集團積極推進輸煤半連續(xù)系統(tǒng)少人、無人值守技術研究，利用PHM預測性維護、AI機器視覺平臺以及三維數(shù)字礦山技術，改變了傳統(tǒng)運維方式，形成了“動態(tài)管控+智能機器人+主控調度人員”3道安全防線。中煤平朔集團3處露天礦采用合成孔徑邊坡雷達、邊坡測量機器人、GNSS地表位移監(jiān)測等邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了礦區(qū)邊坡全天24小時實時監(jiān)測與自動預警。“截至目前，山西已建成48處智能化煤礦，全國首批智能化示范礦中煤平朔集團東露天礦已建成具有全面感知、實時互聯(lián)、分析決策、自助學習、動態(tài)預測、協(xié)同管控功能的完整智能系統(tǒng)�！眹业V山安全監(jiān)察局山西局總工程師李忠有說。“在這些成果中，無人駕駛是最重要的一環(huán)。”一位與會代表表示，從安全效益看，實現(xiàn)智能化無人駕駛，將大幅提升礦山安全保障能力；從社會效益看，能夠有效解決駕駛員招工難、流動性大的問題；從實現(xiàn)難度看，露天礦山屬于封閉道路，相比公共道路交通具有設施障礙少、復雜程度低、車速流動慢的特點，更容易實現(xiàn)無人駕駛。“目前，國家能源集團12處露天煤礦300臺卡車具備無人駕駛功能，累計運行34萬車次，運輸里程170萬公里，運輸方量2211萬立方米，平均運行效率達有人駕駛的81.5%，最高可達96%�！睏铢i說，寶日希勒露天礦打造了極寒復雜氣候環(huán)境下無人駕駛卡車編組安全示范工程；準能黑岱溝露天礦無人駕駛卡車單日裝車量突破200車，單班最高裝車量達到110車，運行效率達到有人駕駛車輛的85.6%。內蒙古自治區(qū)能源局副局長徐義介紹，截至今年8月底，內蒙古自治區(qū)32處露天煤礦已完成國家和自治區(qū)部署的煤礦智能化建設任務，無人駕駛車輛達到248臺。露天煤礦智能化建設的快速發(fā)展，為保障能源供應提供了支撐。2022年，露天煤礦產量占全國煤炭產量的23.19%。煤炭能源保供以來，全國累計核增產能中，有一半以上產能來自露天煤礦。發(fā)展仍處于初級階段
常態(tài)化運行尚有差距，系統(tǒng)智能化還未突破
盡管取得了諸多突破性進展，但露天礦智能化建設仍處于初級階段，發(fā)展還不平衡、不充分。國家礦山安全監(jiān)察局有關負責同志在會上表示，目前，尚未建立系統(tǒng)性的礦山無人駕駛技術體系，往往是根據(jù)礦山客戶要求進行系統(tǒng)配置，產品和服務無法標準化。算力不足問題仍然突出：無人駕駛車輛定位、高精度環(huán)境掃描、地圖及時更新、實時數(shù)據(jù)處理和決策等指令繁雜，特別是對一些突發(fā)情況的計算和決策處理，對算力需求高，導致車輛運行速度偏低。系統(tǒng)智能化還未突破：多數(shù)露天礦山的智能化還是以單個子系統(tǒng)智能化為主，生產系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)間還沒做到智能決策和聯(lián)動控制。“煤礦智能化是按掘進、開采、運輸、安全監(jiān)控等生產環(huán)節(jié)來逐步實現(xiàn)的，每個環(huán)節(jié)各有系統(tǒng)，系統(tǒng)和系統(tǒng)間不兼容�，F(xiàn)在，需要把這些數(shù)據(jù)系統(tǒng)、裝備系統(tǒng)全部統(tǒng)一起來，才能提高煤礦智能化常態(tài)運行水平�！敝袊こ淘涸菏俊⒅袊V業(yè)大學（北京）校長葛世榮表示。
對此，他提出三方面建議。
一要研發(fā)構建露天礦智能化系統(tǒng)技術體系，實現(xiàn)露天礦山全系統(tǒng)、全流程和全時域的智能化感控和運維保障。
二要推廣應用智能無人化采剝運，解決露天礦山用人多問題。要在采裝環(huán)節(jié)推廣應用遙控、遠控技術，實現(xiàn)電鏟和挖機等設備操作遠程化、室內化；在運輸環(huán)節(jié)全面推廣應用無人駕駛技術，實現(xiàn)運輸作業(yè)現(xiàn)場無人化。
三要通過進一步優(yōu)化露天礦山采剝工藝流程，提升裝備可靠性，縮短裝載周期，提升卡車運輸速度，全面提升無人運輸效率。
國家礦山安全監(jiān)察局有關負責同志表示，要把握重點內容，推進信息基礎設施建設、智能穿爆、無人化智能采剝運、智能災害預警、輔助系統(tǒng)智能化。要攻關“卡脖子”難題，創(chuàng)新科研組織模式，加快關鍵技術突破和智能裝備研發(fā)。要加快信息化聯(lián)網(wǎng)，推動邊坡災害、視頻監(jiān)測等數(shù)據(jù)應聯(lián)盡聯(lián)。同時，加大政策支持力度，加快制修訂相關標準規(guī)范。
“信息基礎設施是基礎和前提。要提高信息基礎設施的可靠性、適用性、經(jīng)濟性。生產輔助系統(tǒng)智能化是重要支撐，要加快露天礦山臟險苦累崗位機器人作業(yè)替代，普及水泵房、變電所等固定場所無人值守，推廣應用露天礦設備健康狀態(tài)智能診斷和運維技術�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�，同時，要推廣應用智能爆破設計和布孔等技術，加快邊坡和火災智能監(jiān)測等技術應用，基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)編碼和通信協(xié)議，持續(xù)提升監(jiān)測數(shù)據(jù)自動采集、風險隱患智能感知、安全態(tài)勢精準研判和災害超前治理能力。
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